封面新闻记者 郝莹 杨峰

在车身剧烈地浪荡中，黄曼秋惊醒了。

丈夫饶畛正勉力踏实着见识盘，并下意志一脚将油门踩到底。

坐在后排的儿子饶芯瑜，扭头看向窗外，后方的路正在塌陷，驾驭的高速路护栏也随着迤逦，下坠。

车身触动着，跑赢了下坠的路面，在驶出塌方处两三百米远的场所停驻来。

车上一家七口，惊魂不决。

据新华社音信，5月1日凌晨2时01分许，梅大高速往福建见识K11+900米隔壁发生高速公路路面塌方灾害，共形成48东谈主死字。放胆发稿，现场搜救仍未宣告终了。

\n\t\t\t\t\t\t\t5月2日，梅大高速塌方灾害现场。照相：杨峰\n\t\t\t\t\t\t\t

5月11日，梅州市东谈主民政府网发布公示，梅大高速灾害中的5名亲历者被拟阐明为扶危济困。

黄曼秋和父亲黄建度位列五东谈主之中。

跪地拦车

黄曼秋一家东谈主乘坐的七座轿车，是临了一辆安全经过塌方点的车。

4月30日晚，他们从深圳龙岗开拔，自驾复返故土梅州过五一。凌晨2时许，行至梅大高速茶阳镇段，丈夫饶畛一会儿发现右侧救急车谈出现一团暗澹。其时下着毛毛雨，他以为是积水。快速变谈至左侧车谈时，那一团玄色飞速扩大膨胀。未必，车身出现触动，饶畛一边持紧见识盘，一边猛轰油门。

身侧的路面顿然塌陷，坍弛发出雄壮声响，坑底扬起灰尘。过后，看望发现，这条双向四车谈高速公路，塌方路段长约17.9米，面积约184.3平方米。

安全开出两三百米远，饶畛将车停驻来。一家东谈主飞速下车，黄曼秋发现后方路面塌方后，第一时分拨打电话报警。她随后带领家东谈主洞开手机手电不休向塌方的另一端挥舞，流露泊车。

高速公路上车速快，夜里视野欠安，一辆辆车来不足响应，就坠入暗澹的深坑。

“草率掉下去十辆车后，有一辆车坠进坑里，塌方处运转动怒。”发现站在塌方点后拦不住来车，父亲黄建度钻到对向车谈，逆行至塌方路段另一侧，不息挥手流露拦车。发现仍有车辆前行时，他在阻遏带驾驭的路面高下跪高举双手，随后拦下十余辆车。

又名被挡下的司机情态粗莽地大吼“你不要命了”，走近看到眼前的深坑才障碍作风，连连向他谈谢。

黄建度说，其时来不足想考拦车是否危急，只牢记十几辆车莫得了，“心思不知谈怎样描述，如果我莫得跑夙昔闭塞后头的车辆，我一世都会有暗影，忘不了，竟然忘不了。”

\n\t\t\t\t\t\t\t5月2日，梅大高速塌方灾害现场。照相：杨峰\n\t\t\t\t\t\t\t

在黄建度拦下很多车辆时，另一位见义勇者、货车司机王向楠和夫人也围聚了塌方点。“导航上涌现前列红色堵车，我就减慢了。”王向楠说。

高德舆图责任主谈主员证实，梅大高速发生塌方后，高德初度急刹预警发出的时分是5月1日凌晨2：00驾驭，领导后方车辆提神前车急刹，安全驾驶。“当晚半小时内，咱们共检测到多个速率骤降的急刹，并通过语音播报领导了后方用户。”

王向楠浑家的货车是一辆9米6的冷链车，载着一车从云南昆明运至福建泉州清新葡萄。比及发现前列车谈上有车辆在打着双闪灯后，王向楠下车检察，目击到塌方的深坑里车辆堆叠冒着火光。他坐窝回到车上，把车横停在了距离塌方一两百米的场所并洞开双闪，闭塞后头的车辆接续前行。

事件发生后，广东省委、省政府高度青睐，省、市全力开展扶助责任，成立扶助现场携带部，公安、救急、消防、卫健、交通、矿山救护队等插足约500多东谈主参与现场扶助。

\n\t\t\t\t\t\t\t5月3日，梅大高速塌方灾害被救出的消一火车辆。照相：杨峰\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t5月3日，梅大高速塌方灾害被救出的消一火车辆。照相：杨峰\n\t\t\t\t\t\t\t

凌晨2点30分驾驭，梅大高速的多组养护东谈主员赶到现场，运转设立路障，消防东谈主员也抵达张开扶助，王向楠浑家才离开了现场。

要紧扶助

因实时救东谈主，36岁的刘永缙也被拟阐明为扶危济困。

刘永缙在深圳责任，梅大高速是他回福建和家东谈主团员的必经之路。在被塌方处车流拦下后，他下车走到驾驭，看到陨落的汽车挤鄙人面。火光照亮坑内，车里陆续钻出受伤的东谈主，刘永缙听到了他们的呼救声。

牵挂他们被火情或爆炸涉及，刘永缙从公路旁水渠的缺口围聚通往塌方处的陡坡。雨后的边坡陡峻湿滑，他向公路上的东谈主群求援，00后退役军东谈主蔡炫达站了出来，他亦然扶危济困者之一。

刘永缙过后说，我方全凭着一腔冲动救了东谈主，“稍稍耽搁一下，可能就不敢下去了。”他们一边抓着坡上的茅草，一边跟入辖下手机手电筒幽微的光，“Z”字型挪着步子走进深坑。“天太黑了，咱们看不见底下的具体情况。离路基直线落差草率在4米，但咱们走了五六分钟。”

刘永缙解救了六名伤者，其中🔥ayx手机版登录(综合)官方网站入口/网页版/安卓/电脑版有一双父女、一双子母，还有一个十岁的小男孩。捂着受伤的左腿喊痛时，小男孩肯求他，“救救我姆妈，她还在车底”。救出小男孩时，他姆妈所在的车辆如故被火势围困，无法围聚。拖拽出另又名四十多岁的须眉，刘永缙看着如故爬上坡的火势，热浪灼东谈主，他只可回到安全位置。

凌晨3点20分驾驭，刘永缙回到路面上，见到消防员便孔殷见告了小男孩的母亲还鄙人面的音信。随后，赶来的救护车运转障碍伤者。刘永缙略作休息后，开车连夜复返家中。

据南边日报报谈，第一批医务东谈主员于凌晨2时30分驾驭到达现场，王人为左近州里如茶阳、青溪镇卫生院的医务东谈主员。

接到任务后，广东省东谈主民病院一支包括重症医学、骨科创伤、神经外科、医务配合人人的队伍在15分钟内快速连续已矣，乘直升机飞往梅州。今日中午，医疗队人人抵达梅州市东谈主民病院，对已伤者开展救治。同期，中山大学附庸第一病院人人对伤员进行费力诊断，何况组织团队等候进一步指示。

现场消防扶助厚爱东谈主在接受采访时流露，针对扶助风险和难点，扶助东谈主员远隔了10个网格化搜救小组，讹诈搜救犬、人命探伤仪进行全面搜救，同期还调集了挖机、吊机进行现场的计帐跟搜救。

\n\t\t\t\t\t\t\t5月2日，梅大高速塌方灾害点，西侧边坡。照相：杨峰\n\t\t\t\t\t\t\t

5月2日，广东梅州市通报，有23辆车在塌方中消一火，其中大部分被泥土掩埋，掩埋深度大；且部分车辆发生放手，加多了扶助的难度。

降雨中的公路养护

和公路息息关系的东谈主群早提神到了滚滚接续的雨。

灾害发生前，大埔县已连下了15天雨。累计降雨量628.2毫米，为有风光纪录以来4月历史最多降水量（1980年419.5毫米）。五一节时间前夜，广东省救急治理厅、文化和旅游厅、风光局等部门也屡次领导，要接续收敛强降水、泥石流、山体滑坡、崩塌、山洪等灾害。

接连降雨，下得何深威犯愁。2023年底，他承包了茶阳镇庵前村的山塘水库当作鸭塘。4月以来，鸭塘水位不息高潮。4月28日上昼，水“哗哗”冲了下来，持续了近一小时，羼杂大都泥沙。村委干部得知此过后，也有些诧异，“他说最近几十年都莫得（发巨流）。”庵前村又名村干部说，“汛期来了，村里到处都是滑坡，报上去，频繁是先靠我方处理，严重的，才会有铲车和推土机来弄。”

\n\t\t\t\t\t\t\t5月2日，何深威承包的鸭塘。照相：杨峰\n\t\t\t\t\t\t\t

村谈滑坡上报和高速公路的巡查是两个系统。

大潮公司公示的招投标贵寓涌现，2023年以来，广东冠粤路桥有限公司、广东路路通有限公司、广东新粤交通投资有限公司、广东晶通公路工程建设集团有限公司四家单元，参与了大潮公司所管S11大潮高速和S12梅大高速的日常养护。养护内容包含对谈路护栏板、指示象征、路面罅隙、坑槽、排水沟渠、边坡等内容的巡查和维修，对路面垃圾、路边杂草的计帐，还有对谈路的绿化。

刘勇（假名）是临时加入的施工队东谈主员。汛期驾临，2024年4月，他带着同乡来到大埔参与养护责任。“其时（塌方路段）没见到裂痕，咱们巡查谈路时，主要不雅察路面和路双方，路面下的边坡有草挡着，肉眼看不出畸形。路面的巡查，整段高速每天巡好几次。”

塌方发生后，刘勇和共事到场责任到了凌晨5点多。塌方点的东侧和西侧设了反光锥桶，养护东谈主员们在隔壁忙绿，身上橙色的反光责任服在黯淡中格外瞩目。

而后2天，刘勇等东谈主参与了对梅大高速的拉网式大排查。“咱们把边坡上的杂草和灌丛计帐后，新发现存些场所出现了裂口，有些场所发生了溜坡、变形，一些排水管谈内也长满了杂草。”刘勇流露，其中一处点位的情况相比严重，“人人有来看过，发现挡土墙泄不了水，咱们钻20米的孔都有活水出来，因为整个山体内部有水，要紧进行了处理。”

5月2日，大潮公司发布宣布称，S12梅龙高速公路往梅州见识K76+180处路堤边坡存在安全隐患，因抢险需要，推论交通管制。

2024年3月以来，梅大高速的养护工东谈主如故运转为汛期作念准备，“本年3月雨量比往年较多，水沟窒碍和边坡部分位置被掏空问题也相比多。其时已有养护东谈主员优先去计帐边坡，修补排水沟。”到了4月，养护队伍的东谈主数和排班都有加多。

在4月频繁的雨天中，养护工东谈主钟宁（假名）曾在塌方点隔壁的边坡处巡查。完成维修任务之余，他和共事搭车通盘巡查。抵达要点边坡时，便下车走巡检的水泥台阶高下检察。在路面上穿过杂草向边坡下望去，很丢脸清坡面上土体和排水槽的具体情况。边坡相比陡，歪斜近50度，巡检台阶上长着杂草和青苔，雨后愈加湿滑，频频要收拢1米多高的杂草向下，智商幸免滑倒，走到巨流槽的驾驭，智商看到有些堵塞了树枝和杂草。钟宁流露，他所在的养护队约25东谈主，分5组搬动，每天最多能这么巡八个边坡。

公开信息涌现，在2024年汛期驾临前，大潮公司对梅大高速的边沟、高边坡等要点隐患区域进行了辘集排查。在日常治理中，还接受了无东谈主机、视频巡检、边坡预警系统等智能监测开导。梅大高速的日常养护纪录涌现，从2024年3月至灾害发生，至少有5批次的养护东谈主员曾在这极少位前后1公里内进行了排水系统计帐、边坡排查、路肩打草、苗木补植等养护责任。其中，4月25日，有养护东谈主员在距离塌方点位500多米的位置上，回填封缝了二级边坡平台的局部掏空。

一养护东谈主员称，4月30日下昼4时30分驾驭，他曾驾车经过塌方路段，没发现积水、罅隙等畸形情况。5月1日凌晨1点多，也有责任主谈主员称曾开车经过该路段，路面亦无较着畸形。

沉沦之难

5月12日，是中国第16个世界防灾减灾日，多位从事岩土工程、公路灾害防治、高速公路修建养护的专科东谈主士，谀媚梅大高速塌方灾害这一案例，向封面新闻记者共享了他们对边坡工程地质灾害防治的不雅点。

梅大高速养护单元的一份贵寓涌现，大潮公司梳理的2024年梅大高速要点边坡为41处，包含这次塌方点位的边坡是其中之一。该边坡的地质情况为砂性土，2022年7月曾发生浅表滑塌，2023年进行了水毁惩罚成立工程，并装置了自动化监测开导。

\n\t\t\t\t\t\t\t5月2日，梅大高速塌方灾害西侧边坡自动化监测开导散布。受访者供图\n\t\t\t\t\t\t\t

遥远谈论浅层边坡失稳评估及治理、特地地质条款下基础承载性能谈论的东南大学土木匠程学院副磨真金不怕火翟钱先容，水毁指因暴雨、巨流形成路基、路面等要领的损毁。水毁形成的坡面溜塌，等闲是指雨水入渗边坡诱发的浅层滑坡。这两种灾害等闲是区域容或、地形地貌、地质水文等多身分的概括效果。

梅大高速茶阳段穿过的是一派低山丘陵区，两侧的植被绵延，以灌木为主。

风光贵寓涌现，塌方路段所在地区雨量充沛，年降雨量在1540.3-1637.0mm，夏令降雨量占全年的41.5%。梅州市2022年水资源公报涌现，当年6月，梅州市遭受仅次于2007年的“龙舟水”强降雨历程，大埔县茶阳、大麻、高陂等镇沿河低凹地区发生大面积淹浸。

从事岩石力学、岩土工程、边坡踏实性分析、岩体变形监测谈论的学者吴岩（假名）流露，以往山区高速公路很少发生同样梅大高速这么的塌方，这段公路的路堤边坡接受粗粒花岗岩和残积土填方。“自然花岗岩体在无水的自然情景下强度很高，但风化作用会让岩石失去固有的粘结力，变成疏松多孔的团粒状物资，很易渗水且渗水后的抗剪强度急剧裁减。”他建议，在灾害看望评估时，应详备分析塌方路段的降雨、渗流、暗潮和排水情况。

关于高速公路的防灾减灾，吴岩以为，应让具备岩土工程常识的工程师，更多地参与进养护责任中来，尤其是在地质灾害容易发生的高风险时期。“现在，受限于预算，下层高速谈路的养护东谈主员，很少具备岩土工程的专科常识，主如果针对路面进行修补，这么相比难收拢灾害隐患的要点和提议边坡灵验的安全要领。”

从事高速公路修建养护的路桥工程师何亭（假名）指出，排水、护坡等防护工程需要遥远爱戴智商进展作用。一方面通过巡查，发现罅隙、滑动后作出救急处理。“但遥远下雨也可能导致路基饱水，忽然坍弛，这靠肉眼巡查很难发现，除非靠仪器检测。但高速阶梯长，很难对总计路基都进行仪器检测。”

梅大高速K11+870-K12+153路边坡装置的自动化监测开导，是广州吉欧电子科技有限公司（下称“吉欧电子”）坐蓐的MIS30普适型GNSS监测专用吸收机。

5月2日，封面新闻记者在灾害现场见到，塌方点西侧1公里内的边坡上，散布了5套配备了太阳能发电池和信号天线的前述开导，太阳能板的出厂日历为2023年9月2日，其中一套开导距离塌方点仅50米驾驭，这批开导的责任指示灯均亮起。已塌方的边坡由于泥土掩埋，尚省略情是否装有同款开导。

知情东谈主士称，广东华路交通科技有限公司是塌方区域的边坡位移监测开导的实质使用单元。记者见到，塌方发生后，该公司派员前去灾害现场参与惩办。

吉欧电子的时刻东谈主员流露，日常情况下他们的GNSS开导，“一小时会出一次数据”，数据会上传到市、省平台，并同步到国度平台。“等闲，除测名义变形的开导外，业主会字据边坡的具体情况也装置雨量监测和倾角加快度计等传感器。”该时刻东谈主员流露，他现在尚不了了这批开导在本次灾害中是否发出预警。“预警阈值的联想需要字据不同的地质条款、有不同的要求去设立，有的场所一年变化10厘米也不需要预警，有的场所一天变化5毫米就需要预警。”

从事谈路灾害防治谈论的长安大学公路学院副磨真金不怕火李家春称，塌方分为慢慢型和突发型的，前者用GNSS可提前监测，等闲一小时内出结算数据。但若地下水较丰富，暴雨使得泥土含水率飞速加多所致，相应的监测格局应是监测地下水位或水压力。

吉欧电子时刻东谈主员流露，即使监测开导实时上报了正确的预警信息，怎样把预警、乃至潜在塌方信息，传递至正在高速路上以100公里的时速往前开的车主，也存在清贫，“短信、声光报警器不太灵验，实时的导航软件是最相宜的，但现在这方面的预警信息，应该还莫得买通”。

大潮公司告诉封面新闻记者，他们正在配合看望，暂时莫得更多信息不错流露。

尾声

灾害后，放胆5月5日12时，广东保障业已处理赔案36笔，支付赔款3260.9万元。广东省总工会已向灾害中受难员工的家属、受伤员工，披发工会救急援助慰问金和互助保障互助金，向下跪拦车的好心东谈主披发扶危济困慰问金。福建省总工会已向梅大高速塌方灾害中受伤、受难司机披发工会无意险慰问金。

5月10日，梅州市扶危济困评定委员会公示了5名亲历者在灾害中拦泊车辆、救起伤员的硬人奇迹，拟阐明他们的行动为扶危济困。

其中，拦下繁多车辆后缄默离开扶助现场的王向楠浑家，如故回到云南昆明接续责任。很多东谈主感想他们，中国员工发展基金会等公益组织、濮阳市扶危济困协会都向王向楠奉上慰问金。“我忖度打算把这些奖励和慰问金捐给梅大高速塌方中的受难者家属，他们比我更需要这笔钱。”王向楠说。